문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주시 버스 목록/폐선 (문단 편집) === 경기광주 버스 1550-2 === ||<-2><:><#ffffff>{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] || [[파일:external/blogfiles16.naver.net/p1020540_foel0619.jpg|width=100%]] || [[파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080246_foel0619.jpg|width=100%]] || || 구도색 시절. 현재 FX116으로 대차되어 [[경기광주 버스 9301|9301번]] → [[경기광주 버스 5500-2|5500-2번]]에서 운행 중이다. || 재도색 이후. 2010년에 FX II 116으로 대차되어 다니다 [[경기고속]] 1129호로 전환되어 현재 [[경기광주 버스 1303|1303번]]에서 다니고 있다. || || [[파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080252_foel0619.jpg|width=100%]] || [[파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080392_foel0619.jpg|width=100%]] || || 2005년식 BH116. [[경기광주 버스 1113-2|1113-2번]]에서 다니다 말소되었다가 [[광역급행버스 M5342|M5342번]] FX116 하모니로 부활하였다. || 2007년식 BH116-2. 해당 차량은 [[경기광주 버스 1007|1007번]]에서 운행 중이다가 하모니로 대차 후 [[경기광주 버스 1550|1550번]] → [[경기광주 버스 1551|1551번]] → [[경기광주 버스 1550|1550번]]으로 이동했다. || |||| [[파일:external/blogfiles3.naver.net/p1090801_foel0619.jpg|width=100%]] || |||| 저렇게 시외부 출신 차량도 한 대 굴려먹었다. 위 차량은 폐선 이후 다시 시외부로 돌아갔고, 2007년식 로얄럭셔리로 대차되어 [[경기광주 버스 1550-1|1550-1번]]에서 운행하다 2018년 6월에 FX116 하모니로 대차되어 [[경기광주 버스 1113-2|1113-2번]] → [[경기광주 버스 1500-2|1500-2번]] → 9600번으로 이동하였다.[[http://blog.naver.com/foel0619|위 사진들 출처]][* 시외부에서 넘어올 때에는 6772호, 시외부로 복귀할 때는 6529호를 발급받았다. 6772호는 현재 FX II 116 2014년식으로 있고, 6529호는 FX II 120 크루징스타로 있다.] ||}}}|| [[대원고속]]에서 운행하던 [[직행좌석버스]]. [[한신대학교]]에서 [[강남역]]을 잇는 노선이었다. * 운행경로 : [[한신대학교]] - 효성아파트정문 - 대림아파트 - 한일타운 - 성호아파트 - 우남아파트 - 신일해피트리아파트 - 푸른마을 - 모아미래도 - 경남아너스빌 - 동탄3동주민센터 - 센트럴파크 - 금호어울림 - 한빛마을 - 예당마을 - 금강사옥앞 - [[신논현역]] - [[강남역]] - 우성아파트 - 뱅뱅사거리 - [[양재역]] - 교육개발원입구 - 양재시민의숲 - 예당마을 이하 역순이다. 동탄 주민들이 이 노선에 대해 엄청난 요구를 했던 [[동탄신도시]]의 [[호구]]였던 노선. 원래 2000년 3월 [[경희대학교]] 국제캠퍼스에서 수지지구를 경유해 [[사당역]]을 잇는 노선으로 개통된 노선이었다. 하지만 수요부족으로 인해 2000년 12월 폐선되었는데, 동탄신도시에 택지지구가 들어서면서 2007년 3월 동탄신도시에서 [[강남역]]을 잇는 [[직행좌석버스]]로 재개통하게 된다. 1550-2가 개통될 당시 동탄에서 [[강남역]]으로 가는 노선은 [[경기광주 버스 1550-1|1550-1]], [[화성 버스 1550-3|1550-3]][* [[경기광주 버스 1550-3]]번과 무관한 노선이다.], [[경기광주 버스 1560|1560]] 등 여러 노선이 있었고, 1550-2는 버스 두대만으로 운행하는 노선이었다. 이때까지만 해도 존재감 없는 이 노선에 대한 관심은 적었다. 하지만 2008년 3월 기흥IC가 위치를 옮겨 [[동탄신도시]]에서 진입하기 편하게 되었고, 1550-2는 신영통 경유에서 기흥IC 직통으로 바뀐다. 이렇게 되자 동탄-강남간 소요시간이 30~40분으로 크게 줄게되자 1550-2에 사람이 몰리기 시작했는데, 아직 증차가 이루어지기 전이라 단 두대로 운행했기 때문에 배차간격이 길어 이용하기 불편했다. 이에 [[동탄신도시]]주민들은 화성시청과 서울시청, 광주시청, 그리고 [[대원고속]] 홈페이지에 1550-2 증차 요구 민원폭탄을 날리는가 하면 1550-2만 타고 다른 버스는 안타는 운동을 벌이기에 이른다. 그 당시에 동탄에 입주가 완료가 되지 않았던 것을 감안하면 상당히 무모한 요구였지만, 끊임없이 민원을 날린 결과 '''1550-2 증차에 성공한다.''' 하지만 동탄에서 강남역까지 거리가 상당히 멀어 운송원가가 높은데, 출퇴근시간 이외에는 수요도 적고 물갈이도 안되기 때문에 '''수익성이 별로 나지 않는 1550-2'''를 무작정 증차할 수는 없는 노릇이었고, 이에 [[대원고속]]에서 내놓은 방안이 바로 [[수원대학교]] 연장이었다. 2008년 5월 26일부터 수원대학교로 연장해 통학수요를 노리려 한 것. 연장과 함께 2대에서 9대로 증차[* 이때문에 1005-1 등 다른 노선이 감차가 되었다.]가 되었고, 이후 꾸준히 증차가 이루어져 18대가량 운행하게 되었다. 이후 동탄신도시 내 정류장 변경이 몇번 있어 관련 민원이 있긴 했지만 1550-2 증차 관련 민원사태는 끝날 줄 알았다. 하지만 2010년 8월 [[광역급행버스 M4403|M4403]]이 개통하면서 8301[* 1550-2에서 파생된 간선급행버스였다.]이 폐선되자 입석이 불가능하다며 '''다시 1550-2 증차요구를 하기 시작했다'''. 결국 [[대원고속]]에서는 2010년 2월 13일, 증차대신 수원대 - 동탄 구간을 단축해 배차간격을 줄였다. 하지만 M4403이 자리를 잡아가고, 배차간격이 안정화되자 어느새 1550-2는 M4403을 기다리다 오면 타는 버스로 전락하게 되었다. ~~이럴거면 대체 뭣하러 그렇게 민원을 날린거냐!~~ 그러다가 2011년 2월 11일 [[경기광주 버스 1550-1|1550-1]], 7200과 함께 [[한신대학교]]로 노선을 연장하게 되었다. 하지만 여전히 적자 상태로 운행하는 노선이라 회사측에서는 [[경기광주 버스 1553|1553]](한신대학교 - [[사당역]])과 통합을 원했다.[[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=731530|#]] 2011년 2월~4월간 운송적자만 1억600여만원이라고... 하지만 동탄주민들이 통합을 원할 리가 없었고 또다시 화성시청과 [[대원고속]]은 민원폭탄을 맞았다. 결국 2011년 9월 조정결과 1550-2와 [[경기광주 버스 1553|1553]]은 [[병점역]]과 진안중심상가를 경유하게 되었고, 푸른중학교 정류장은 [[경기광주 버스 1551|1551]]이 경유하게 되었다. 2011년 9월 29일 GBIS에 1552번이라는 노선이 등록되었다. 실제로는 [[경기광주 버스 1551|1551]]번 지선(푸른마을 경유, 빨간색 판대기 표시)으로 운행했고 기존 1551번 노선은 초록색 판대기로 표시해 운행했다, 그러면서 1550-2번이 점점 감차되더니 조용히 사라졌다. GBIS상에 노선은 등록되어 있지만 이동중인 차가 단 한대도 없다. 사실상 폐선된 것. 이미 [[광역급행버스 M4403|M4403]]이 개통한 순간부터 점점 수요가 줄어들던 상황이라 동탄주민들도 1550-2가 사라진 것에 대해 별다른 민원이 없는 듯 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기